2021年即将交付國産C919飛(fēi)機複合材料使用(yòng)量20%

2021年即将交付首架國産中型C919單通道(dào)客機，在首飛(fēi)三年之後，即将進入一個非常重要的環節—簽發型号檢查核準書。對(duì)于該機型的宣傳推廣，方圳深有體會(huì)，做過不少該機型的模型，前段時(shí)間爲廣州白(bái)雲機場做過C919玻璃鋼飛(fēi)機雕塑擺件，近期在江西南昌VR産業大(dà)會(huì)上(shàng)亮(liàng)相的C919大(dà)飛(fēi)機玻璃鋼飛(fēi)行模拟機，這(zhè)些(xiē)都在爲明(míng)年的交付做準備的。方圳對(duì)于玻璃鋼飛(fēi)機模型的制作(zuò)在行業内還是得到(dào)認可的，可欣賞我們前面做過的A380、A320客機，固定翼飛(fēi)機，噴氣式飛(fēi)機，戰鬥機等。

C919飛(fēi)機玻璃鋼VR飛(fēi)行模拟機
  C919玻璃鋼飛(fēi)行模拟機采用(yòng)先進技術的模拟器使飛(fēi)行員進人駕駛艙後，處于接近真實的飛(fēi)行環境——座艙布置，與機型使用(yòng)相同的儀表及設備。高(gāo)速大(dà)容量的計(jì)算(suàn)機和(hé)先進的控制軟件技術,先進的6自(zì)由度轉動平台以及視(shì)景和(hé)音(yīn)響系統，使飛(fēi)行員尤如駕駛一架真飛(fēi)機。

廣州白(bái)雲機場玻璃鋼國産大(dà)飛(fēi)機C919模型雕塑擺件
  下(xià)面我們來(lái)進一步了(le)解該國産機型材質設計(jì)特點，在使用(yòng)材料上(shàng)，C919将采用(yòng)大(dà)量的先進複合材料、先進的鋁锂合金(jīn)等，其中複合材料使用(yòng)量将達到(dào)20%，再通過飛(fēi)機内部結構的細節設計(jì)，把飛(fēi)機重量往下(xià)壓縮，另外(wài)，C919将會(huì)使用(yòng)占全機結構重量20-30%的國産鋁合金(jīn)、钛合金(jīn)及鋼等材料，充分體現(xiàn)了(le)C919大(dà)型客機帶動國内基礎工(gōng)業的能(néng)力與未來(lái)趨勢。


  C919飛(fēi)機，全稱COMAC C919，是中國首款按照最新國際适航标準，具有自(zì)主知(zhī)識産權的幹線民用(yòng)飛(fēi)機，是由中國商用(yòng)飛(fēi)機有限責任公司于2008年開(kāi)始研制的。C是中國英文(wén)名稱“China”的首字母，也(yě)是中國商飛(fēi)英文(wén)縮寫COMAC的首字母，第一個“9”的寓意是天長地久，“19”代表的是中國首型中型客機最大(dà)載客量爲190座。C919客機屬中短途商用(yòng)機，實際總長38米，翼展35.8米，高(gāo)度12米，其基本型布局爲168座。标準航程爲4075公裏，最大(dà)航程爲5555公裏，經濟壽命達9萬飛(fēi)行小(xiǎo)時(shí)。